English
Español 
Português 
русский 
Français 
日本語 
Deutsch 
tiếng Việt 
Italiano 
Nederlands 
ภาษาไทย 
Polski 
한국어 
Svenska 
magyar 
Malay 
বাংলা ভাষার 
Dansk 
Suomi 
हिन्दी 
Pilipino 
Türkçe 
Gaeilge 
العربية 
Indonesia 
Norsk 
تمل 
český 
ελληνικά 
український 
Javanese 
فارسی 
தமிழ் 
తెలుగు 
नेपाली 
Burmese 
български 
ລາວ 
Latine 
Қазақша 
Euskal 
Azərbaycan 
Slovenský jazyk 
Македонски 
Lietuvos 
Eesti Keel 
Română 
Slovenski 
मराठी 
Srpski језик
చెత్త దహన యంత్రాల అభివృద్ధి
2023-04-07
గృహ వ్యర్థాలు, వైద్య వ్యర్థాలు, సాధారణ పారిశ్రామిక వ్యర్థాలు (సాధారణ పారిశ్రామిక వ్యర్థాలు అధిక-ఉష్ణోగ్రత దహనం, ద్వితీయ ఆక్సిజనేషన్ మరియు కాలుష్యం విడుదల కోసం పర్యవేక్షణ అవసరాలను తీర్చడానికి ఆటోమేటిక్ స్లాగ్ ఉత్సర్గ వంటి హై-టెక్ చర్యలను అవలంబిస్తాయి) మొదలైన వాటికి చెత్త దహనం అనుకూలంగా ఉంటుంది.
ల్యాండ్‌ఫిల్లింగ్ మరియు కంపోస్టింగ్‌తో పోలిస్తే, చెత్తను కాల్చడం వల్ల ఎక్కువ భూమి ఆదా అవుతుంది మరియు ఉపరితల జలాలు మరియు భూగర్భ జలాల కాలుష్యం ఏర్పడదు.
పట్టణీకరణ వేగవంతం కావడం మరియు నిర్మాణ భూమి సూచికల పరిమితి సమీపించడంతో, దట్టమైన జనాభా, గట్టి భూ వినియోగం మరియు చెత్త ముట్టడితో మధ్య మరియు తూర్పు ప్రాంతాలలో పెద్ద మరియు మధ్య తరహా నగరాలకు చెత్త దహనం క్రమంగా ఒక ఆచరణాత్మక ఎంపికగా మారింది.
19వ శతాబ్దపు రెండవ అర్ధభాగం నుండి, అభివృద్ధి చెందిన పాశ్చాత్య దేశాలు వ్యర్థాలను కాల్చే పరికరాలను రూపొందించడం మరియు అభివృద్ధి చేయడం ప్రారంభించాయి.
రెండవ సాంకేతిక విప్లవం సమయంలో ప్రపంచంలో మొట్టమొదటి ఘన వ్యర్థాలను కాల్చే పరికరాలు ఐరోపాలో పుట్టాయి. 19వ శతాబ్దపు రెండవ భాగంలో, ఇంగ్లండ్‌లోని పాడింగ్టన్ జనసాంద్రత కలిగిన పారిశ్రామిక నగరంగా అభివృద్ధి చెందింది.
1870లో, పాడింగ్టన్ సిటీలో చెత్త దహనం చేయడం ప్రారంభించబడింది. ఆ సమయంలో చెత్తలో తేమ, బూడిద రెండూ ఎక్కువగా ఉండడంతో దాని క్యాలరీ వాల్యూ తక్కువగా ఉండి కాల్చడం కష్టంగా ఉండేది. అందువల్ల, ఈ దహన యంత్రం యొక్క ఆపరేటింగ్ పరిస్థితి పేలవంగా ఉంది మరియు ఇది త్వరలోనే ఆపరేషన్‌ను నిలిపివేసింది. పేలవమైన నాణ్యత మరియు చెత్తను కాల్చడంలో ఇబ్బంది వంటి సమస్యలకు ప్రతిస్పందనగా, మొదట డబుల్ లేయర్ గ్రేట్‌ను స్వీకరించారు (దిగువ గ్రేట్‌లో బలంగా మండుతున్న బొగ్గు అతుకులతో), ఆపై 1884లో, చెత్తను బొగ్గుతో కలపడానికి ప్రయత్నించారు. చెత్త ఇంధనం యొక్క దహన లక్షణాలను మెరుగుపరచండి. అయినప్పటికీ, రెండు ప్రయత్నాలు సంతృప్తికరమైన ఫలితాలను సాధించలేదు మరియు తక్కువ చిమ్నీ కారణంగా, చికాకు కలిగించే పొగతో సమీపంలోని వాతావరణం కలుషితమైంది.
చికాకు కలిగించే పొగ మరియు కార్బన్ బ్లాక్ కాలుష్యం యొక్క సమస్యను పరిష్కరించడానికి, మొదటి కొలత దహన ఉష్ణోగ్రతను 700 ℃కి పెంచడం మరియు తరువాత దానిని 800-1100 ℃కి పెంచడం. ఆ సమయంలో, ఫ్లూ గ్యాస్ ఉష్ణోగ్రతపై దహన గాలి పరిమాణం మరియు ఇన్‌పుట్ పద్ధతి ప్రభావం గురించి ప్రజలకు ఇప్పటికే తెలుసు, కాబట్టి వెంటిలేషన్‌ను పెంచడానికి మరియు దహన డిమాండ్‌ను తీర్చడానికి చిమ్నీని పెంచడం, సరఫరా ఫ్యాన్‌లు మరియు ప్రేరేపిత డ్రాఫ్ట్ ఫ్యాన్‌లను కాన్ఫిగర్ చేయడం వంటి చర్యలు వరుసగా అవలంబించబడ్డాయి. భస్మీకరణ ప్రక్రియలో గాలి పరిమాణం. చిమ్నీ పెరిగిన తర్వాత, పొగలో చికాకు మరియు హానికరమైన పదార్ధాల వ్యాప్తి యొక్క సమస్యను కూడా పరిష్కరిస్తుంది.
వివిధ ప్రాంతాలు మరియు సీజన్లలో సంభవించే చెత్త రకం మరియు కూర్పులో గణనీయమైన మార్పుల కారణంగా, చెత్తను కాల్చే పరికరాలు మంచి ఇంధన అనుకూలతను కలిగి ఉండాలి. దీనికి సంబంధించి, ఆ సమయంలో తీసుకున్న సాంకేతిక చర్యలు ఏమిటంటే, దహన యంత్రంలో చెత్త ఎండబెట్టే ప్రాంతాన్ని జోడించడం మరియు దహన గాలిని వేడి చేయడం.
ల్యాండ్‌ఫిల్లింగ్ మరియు కంపోస్టింగ్‌తో పోలిస్తే, చెత్తను కాల్చడం వల్ల ఎక్కువ భూమి ఆదా అవుతుంది మరియు ఉపరితల జలాలు మరియు భూగర్భ జలాల కాలుష్యం ఏర్పడదు.
పట్టణీకరణ వేగవంతం కావడం మరియు నిర్మాణ భూమి సూచికల పరిమితి సమీపించడంతో, దట్టమైన జనాభా, గట్టి భూ వినియోగం మరియు చెత్త ముట్టడితో మధ్య మరియు తూర్పు ప్రాంతాలలో పెద్ద మరియు మధ్య తరహా నగరాలకు చెత్త దహనం క్రమంగా ఒక ఆచరణాత్మక ఎంపికగా మారింది.
19వ శతాబ్దపు రెండవ అర్ధభాగం నుండి, అభివృద్ధి చెందిన పాశ్చాత్య దేశాలు వ్యర్థాలను కాల్చే పరికరాలను రూపొందించడం మరియు అభివృద్ధి చేయడం ప్రారంభించాయి.
రెండవ సాంకేతిక విప్లవం సమయంలో ప్రపంచంలో మొట్టమొదటి ఘన వ్యర్థాలను కాల్చే పరికరాలు ఐరోపాలో పుట్టాయి. 19వ శతాబ్దపు రెండవ భాగంలో, ఇంగ్లండ్‌లోని పాడింగ్టన్ జనసాంద్రత కలిగిన పారిశ్రామిక నగరంగా అభివృద్ధి చెందింది.
1870లో, పాడింగ్టన్ సిటీలో చెత్త దహనం చేయడం ప్రారంభించబడింది. ఆ సమయంలో చెత్తలో తేమ, బూడిద రెండూ ఎక్కువగా ఉండడంతో దాని క్యాలరీ వాల్యూ తక్కువగా ఉండి కాల్చడం కష్టంగా ఉండేది. అందువల్ల, ఈ దహన యంత్రం యొక్క ఆపరేటింగ్ పరిస్థితి పేలవంగా ఉంది మరియు ఇది త్వరలోనే ఆపరేషన్‌ను నిలిపివేసింది. పేలవమైన నాణ్యత మరియు చెత్తను కాల్చడంలో ఇబ్బంది వంటి సమస్యలకు ప్రతిస్పందనగా, మొదట డబుల్ లేయర్ గ్రేట్‌ను స్వీకరించారు (దిగువ గ్రేట్‌లో బలంగా మండుతున్న బొగ్గు అతుకులతో), ఆపై 1884లో, చెత్తను బొగ్గుతో కలపడానికి ప్రయత్నించారు. చెత్త ఇంధనం యొక్క దహన లక్షణాలను మెరుగుపరచండి. అయినప్పటికీ, రెండు ప్రయత్నాలు సంతృప్తికరమైన ఫలితాలను సాధించలేదు మరియు తక్కువ చిమ్నీ కారణంగా, చికాకు కలిగించే పొగతో సమీపంలోని వాతావరణం కలుషితమైంది.
చికాకు కలిగించే పొగ మరియు కార్బన్ బ్లాక్ కాలుష్యం యొక్క సమస్యను పరిష్కరించడానికి, మొదటి కొలత దహన ఉష్ణోగ్రతను 700 ℃కి పెంచడం మరియు తరువాత దానిని 800-1100 ℃కి పెంచడం. ఆ సమయంలో, ఫ్లూ గ్యాస్ ఉష్ణోగ్రతపై దహన గాలి పరిమాణం మరియు ఇన్‌పుట్ పద్ధతి ప్రభావం గురించి ప్రజలకు ఇప్పటికే తెలుసు, కాబట్టి వెంటిలేషన్‌ను పెంచడానికి మరియు దహన డిమాండ్‌ను తీర్చడానికి చిమ్నీని పెంచడం, సరఫరా ఫ్యాన్‌లు మరియు ప్రేరేపిత డ్రాఫ్ట్ ఫ్యాన్‌లను కాన్ఫిగర్ చేయడం వంటి చర్యలు వరుసగా అవలంబించబడ్డాయి. భస్మీకరణ ప్రక్రియలో గాలి పరిమాణం. చిమ్నీ పెరిగిన తర్వాత, పొగలో చికాకు మరియు హానికరమైన పదార్ధాల వ్యాప్తి యొక్క సమస్యను కూడా పరిష్కరిస్తుంది.
వివిధ ప్రాంతాలు మరియు సీజన్లలో సంభవించే చెత్త రకం మరియు కూర్పులో గణనీయమైన మార్పుల కారణంగా, చెత్తను కాల్చే పరికరాలు మంచి ఇంధన అనుకూలతను కలిగి ఉండాలి. దీనికి సంబంధించి, ఆ సమయంలో తీసుకున్న సాంకేతిక చర్యలు ఏమిటంటే, దహన యంత్రంలో చెత్త ఎండబెట్టే ప్రాంతాన్ని జోడించడం మరియు దహన గాలిని వేడి చేయడం.
We use cookies to offer you a better browsing experience, analyze site traffic and personalize content. By using this site, you agree to our use of cookies.
Privacy Policy